1/ BYD
တစ်ညလုံး ကမ္ဘာမြင်ကွင်းပေါ် ပေါက်ကွဲနေပုံရသည်။BYD2005 ခုနှစ်တွင် ကားများမထုတ်လုပ်မီ 1995 ခုနှစ်တွင် စတင်တည်ထောင်ခဲ့ပြီး ဘက်ထရီထုတ်လုပ်သူအနေဖြင့် ၎င်း၏မူလအစရှိသည်။ ကုမ္ပဏီသည် 2022 ခုနှစ်မှစတင်ကာ NEVs များထံအပ်နှံပြီး အမှတ်တံဆိပ်လေးခုအောက်တွင် မော်တော်ကားများရောင်းချသည်- အမြောက်အမြား-စျေးကွက်အတွင်း BYD အမှတ်တံဆိပ်နှင့် အခြားအဆင့်မြင့်အမှတ်တံဆိပ်သုံးမျိုးဖြစ်သည့် Denza, Leopard (Fangchengbao ) နှင့် Yangwang ။BYD သည် လက်ရှိတွင် ကမ္ဘာ့စတုတ္ထအကြီးဆုံး ကားအမှတ်တံဆိပ်ဖြစ်သည်။.
နောက်ဆုံးတွင် BYD သည် အချိန်မှန်နေရာမှန်တွင် သူတို့ကိုယ်သူတို့ ရှာဖွေတွေ့ရှိခဲ့သည်ဟု Le က ယုံကြည်သည်။
"BYD သည် သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်သုံးကားများ၏ ရှေ့တန်းသို့ တွန်းပို့နိုင်ခဲ့ခြင်းမှာ လွန်ခဲ့သော 3-4 နှစ်အတွင်း တရုတ်နိုင်ငံရှိ သန့်ရှင်းသော စွမ်းအင်သုံးကားများဆီသို့ ကြီးမားပြီး ရုတ်ခြည်း ရွေ့လျားမှုအပြင် ထုတ်ကုန်ဒီဇိုင်းနှင့် အင်ဂျင်နီယာအရည်အသွေးတွင် ၎င်းတို့၏ တသမတ်တည်း တိုးတက်လာခြင်းလည်း ဖြစ်သည်။"
BYD ကို အခြားထုတ်လုပ်သူများနှင့် ခွဲခြားထားသောအရာနှစ်ခု။ ပထမဦးစွာ ၎င်းတို့သည် ကမ္ဘာပေါ်ရှိ မည်သည့်နေရာတွင်မဆို ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ်ထားသော ကားထုတ်လုပ်သူဖြစ်ကောင်းဖြစ်နိုင်သည်။ ဒုတိယအချက်မှာ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ကားများအတွက် ၎င်းတို့၏ကိုယ်ပိုင်ဘက်ထရီများကို တီထွင်ထုတ်လုပ်ရုံသာမကဘဲ BYD လက်အောက်ခံ FinDreams မှတဆင့် အခြားထုတ်လုပ်သူများထံသို့လည်း ဘက်ထရီများ ထောက်ပံ့ပေးလျက်ရှိသည်။ ကုမ္ပဏီ၏ Blade ဘက်ထရီသည် စျေးသက်သာပြီး အန္တရာယ်ကင်းသည်ဟု ယူဆရသော လစ်သီယမ်သံဖော့စဖိတ်ဘက်ထရီများမှ အတန်းစားထိပ်တန်း စွမ်းအင်သိပ်သည်းဆကို ပံ့ပိုးပေးထားသည်။
2/ အမိုက်စား
မနှစ်က Volvo ပိုင်ရှင်အဖြစ် အချိန်အတော်ကြာအောင် လူသိများပါတယ်။Geelyကားအစီးရေ 2.79 သန်း ရောင်းချခဲ့ရပါတယ်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း အမှတ်တံဆိပ်အစုစုသည် သိသိသာသာ ကျယ်ပြန့်လာခဲ့ပြီး ယခုအခါ Polestar၊ Smart၊ Zeekr နှင့် Radar ကဲ့သို့သော EV သီးသန့်ပြုလုပ်ထားသော marques များစွာပါဝင်သည်။ ကုမ္ပဏီသည် Lynk & Co၊ London တက္ကစီထုတ်လုပ်သည့် LEVC ကဲ့သို့သော အမှတ်တံဆိပ်များ၏ နောက်ကွယ်တွင်ရှိပြီး Proton နှင့် Lotus ၏ ရှယ်ယာများကို ထိန်းချုပ်ထားသည်။
ပုံစံအမျိုးမျိုးဖြင့်၊ ၎င်းသည် တရုတ်ကုန်အမှတ်တံဆိပ်အားလုံး၏ နိုင်ငံတကာတွင် အများဆုံးဖြစ်သည်။ Le ၏ အဆိုအရ "Geely သည် ၎င်း၏ အမှတ်တံဆိပ်အစုစု၏ သဘောသဘာဝကြောင့် နိုင်ငံတကာဖြစ်ရန် လိုအပ်ပြီး Geely ၏ အကောင်းဆုံးအစိတ်အပိုင်းမှာ Volvo သည် ယခုအခါ အသီးအပွင့်များဖြစ်သည့် ကိုယ်ပိုင်စီမံခန့်ခွဲခွင့်ကို ခွင့်ပြုပေးခဲ့ခြင်းဖြစ်ပြီး မကြာသေးမီနှစ်များက Volvo ၏ အအောင်မြင်ဆုံးဖြစ်ခဲ့သည်။"
3/ SAIC မော်တော်
တစ်ဆယ့်ရှစ်နှစ်ဆက်တိုက်၊SAIC2023 ခုနှစ်တွင် 5.02 သန်းရောင်းအားဖြင့် တရုတ်နိုင်ငံရှိ အခြားမော်တော်ကားထုတ်လုပ်သူထက် ကားအစီးရေ ပိုမိုရောင်းချနိုင်ခဲ့သည်။ ပမာဏမှာ Volkswagen နှင့် General Motors တို့နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ကိုင်ခြင်းကြောင့် နှစ်များစွာကြာခဲ့သော်လည်း ပြီးခဲ့သောနှစ်အနည်းငယ်အတွင်း ကုမ္ပဏီ၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်များ၏ ရောင်းအားမှာ လျင်မြန်စွာ တိုးလာခဲ့သည်။ . SAIC ၏ကိုယ်ပိုင်အမှတ်တံဆိပ်များတွင် MG၊ Roewe၊ IM နှင့် Maxus (LDV) တို့ပါဝင်ပြီး ယမန်နှစ်က ၎င်းတို့သည် စုစုပေါင်းရောင်းအား 2.775 သန်းဖြင့် စုစုပေါင်း၏ 55% ကို ရရှိခဲ့သည်။ ထို့အပြင် SAIC သည် ရှစ်နှစ်တာကာလအတွင်း တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး ကားတင်ပို့သူဖြစ်ခဲ့ပြီး ယမန်နှစ်က ပြည်ပသို့ 1.208 သန်း ရောင်းချခဲ့သည်။
Zhang နှင့် ယခင်ဗြိတိန် MG ကားအမှတ်တံဆိပ်ကို SAIC မှ ဝယ်ယူမှုကြောင့် အောင်မြင်မှုများစွာရခဲ့သည်။
“SAIC သည် MG မော်ဒယ်များကို အဓိကအားထား၍ တရုတ်နိုင်ငံ၏ အကြီးဆုံး မော်တော်ကား တင်ပို့ရောင်းချသည့် ကုမ္ပဏီ ဖြစ်လာသည်။ SAIC ၏ MG ကိုဝယ်ယူခြင်းသည် ကြီးမားသောအောင်မြင်မှုဖြစ်ပြီး ၎င်းသည် နိုင်ငံတကာဈေးကွက်များစွာကို လျင်မြန်စွာဝင်ရောက်နိုင်သောကြောင့်ဖြစ်သည်။”
4/ Changan
အမာခံChangan အမှတ်တံဆိပ်တရုတ်ရဲ့ ရောင်းအားအကောင်းဆုံးတွေထဲက တစ်ခုအဖြစ် နှစ်ပေါင်းများစွာကြာခဲ့ပါပြီ။ သို့သော်၊ အရောင်းအ၀ယ်အများစုသည် ၎င်း၏ချုံကင်းအခြေစိုက်စခန်းတစ်ဝိုက်ရှိ ပြည်နယ်များတွင်ဖြစ်စေ သို့မဟုတ် အရောင်းအ၀ယ်အများစုမှာ မီနီဗန်များဖြစ်သောကြောင့် လူအများနှင့် မှတ်ပုံတင်ရန်ခက်ခဲသည်။ Ford၊ Mazda နှင့် ယခင်က Suzuki တို့နှင့် ဖက်စပ်လုပ်ငန်းများသည် အခြား JVs များလောက် မအောင်မြင်ခဲ့ပါ။
အဓိက Changan အမှတ်တံဆိပ်နှင့်အတူ၊ SUV နှင့် MPV များအတွက် Oshan အမှတ်တံဆိပ်ရှိသည်။ မကြာသေးမီနှစ်များအတွင်း စွမ်းအင်အမှတ်တံဆိပ်အသစ်သုံးမျိုး ထွက်ပေါ်လာခဲ့သည်- Changan Nevo၊ Deepal နှင့် Avatr တို့သည် စျေးကွက်၏၀င်ပေါက်အဆင့်မှ ပရီမီယံအဆင့်အထိ အရာအားလုံးကို လွှမ်းခြုံထားသည်။
Le ၏အဆိုအရ၊ ကုမ္ပဏီသည် EV များဆီသို့ တွန်းပို့လာသည်ဖြစ်သောကြောင့် ၎င်းတို့၏ အမှတ်တံဆိပ်တည်ဆောက်မှု၏ ဆင့်ကဲဖြစ်စဉ်ကို ကျွန်ုပ်တို့ မြင်တွေ့နေရပါသည်။ ၎င်းတို့သည် ၎င်းတို့၏ EV အမှတ်တံဆိပ်များကို မီးမောင်းထိုးပြခဲ့သည့် Huawei၊ NIO၊ နှင့် CATL တို့နှင့် လျင်မြန်စွာ မိတ်ဖက်ဖွဲ့ထားပြီး ၎င်းတို့ထဲမှ အနည်းငယ်သည် အလွန်အပြိုင်အဆိုင် NEV စျေးကွက်တွင် ဆွဲဆောင်မှုရှိလာပါသည်။”
5/ CATL
ကားထုတ်လုပ်သူမဟုတ်သော်လည်း၊CATLကားအားလုံး၏ ထက်ဝက်ခန့်ကို ပံ့ပိုးပေးသောကြောင့် တရုတ်ကားစျေးကွက်တွင် မယုံနိုင်လောက်အောင် အရေးကြီးသော အခန်းကဏ္ဍမှ ပါဝင်နေသည်။ဘက်ထရီထုပ်များNEVs များအသုံးပြုသည်။ CATL သည် CATL တွင် ရှယ်ယာ 24% ရှိသည့် Avatr ကဲ့သို့သော အချို့သောအမှတ်တံဆိပ်များ၏ ပိုင်ဆိုင်မှုဆိုင်ရာ မျှဝေပိုင်ဆိုင်မှုအတွက် ပေးသွင်းသူဆက်ဆံရေးကို ကျော်လွန်သွားသော ထုတ်လုပ်သူများနှင့် ပါတနာပူးပေါင်းဆောင်ရွက်လျက်ရှိသည်။
CATL သည် တရုတ်နိုင်ငံပြင်ပမှ ထုတ်လုပ်သူများကို ထောက်ပံ့ပေးနေပြီး တစ်ခုဖြစ်သည်။ဂျာမနီတွင်စက်ရုံဟန်ဂေရီနှင့် အင်ဒိုနီးရှားတို့တွင် တည်ဆောက်ဆဲ အခြားသူများနှင့်အတူ။
ကုမ္ပဏီတင်မကဘူး။ကမ္ဘာလုံးဆိုင်ရာ ရှယ်ယာ ၃၇.၄% ဖြင့် EV ဘက်ထရီ ထောက်ပံ့ရေး လုပ်ငန်းကို လွှမ်းမိုးထားသည်။ 2023 ခုနှစ် ပထမ 11 လတွင် တီထွင်ဆန်းသစ်မှုမှတစ်ဆင့် ထိုလွှမ်းမိုးမှုကို ဆက်လက်ထိန်းသိမ်းထားရန် ရည်မှန်းထားသည်။ Paur က ဤသို့နိဂုံးချုပ်သည်– “ကားထုတ်လုပ်သူအားလုံးအတွက် အရေးကြီးသောလိုအပ်ချက်ဖြစ်သည့် အရည်အသွေးမြင့်ဘက်ထရီများကို ယုံကြည်စိတ်ချရသော အရည်အသွေးမြင့် ဘက်ထရီများ ထောက်ပံ့ပေးမှုတွင် ၎င်းသည် ၎င်း၏အောင်မြင်မှုကို ပေးဆောင်ပါသည်။ ၎င်း၏ ဒေါင်လိုက်ပေါင်းစပ် ထုတ်လုပ်မှု လုပ်ငန်းစဉ်မှတဆင့်၊ ၎င်းသည် ထောက်ပံ့ရေးကွင်းဆက်၏ အားသာချက်မှ အကျိုးကျေးဇူးများရပြီး R&D ကို အာရုံစိုက်ခြင်းဖြင့် ၎င်းသည် နည်းပညာဆန်းသစ်တီထွင်မှုတွင် ဦးဆောင်သူတစ်ဦးဖြစ်သည်။"
EV များ အရှိန်အဟုန်ဖြင့် ကြီးထွားလာခြင်းသည် ပိုမိုဘေးကင်းသော ဆက်စပ်ပစ္စည်းများကို လိုအပ်သည်။ ဒါမှလည်း သက်ဆိုင်ရာလုပ်ငန်းကို မြန်မြန်ဆန်ဆန် ကြီးပွားတိုးတက်စေမှာ ဖြစ်ပါတယ်။ အထူးသဖြင့် EV များတွင် ဝါယာကြိုးများနှင့် ကေဘယ်များကို ပိုမိုအသုံးပြုသောကြောင့် ကေဘယ်များနှင့် ဝါယာကြိုးများကို အကာအကွယ်ပေးရန် အလွန်အရေးကြီးပါသည်။ ဝါယာကြိုး ထုတ်ကုန် ကာကွယ်မှု ပရောဂျက်များသည်လည်း ပိုမိုရေပန်းစားလာပါသည်။
စာတိုက်အချိန်- ဖေဖော်ဝါရီ-၂၀-၂၀၂၄